Un mangeur de mauvaises herbes Troy-Bilt à quatre cycles fonctionne avec un moteur à combustion interne utilisant deux cylindres dans un mouvement à quatre temps. Ce moteur utilise la même essence ordinaire, sans mélange, sans plomb, que dans les tondeuses à gazon, à la différence du mélange huile-essence que l'on trouve dans la plupart des coupe-bordures. Le carburant causera un large éventail de problèmes pouvant arrêter les systèmes de carburant, d'étincelle et d'air. Dépannez les systèmes à étincelle, à air et à carburant pour localiser la source du problème et effectuer d'autres réparations si nécessaire.
Étape 1
Remuez le capuchon en caoutchouc à l'extrémité du fil HT, en soulevant le capuchon de l'extrémité de la bougie. Dévisser la bougie du cylindre. Placez la bougie d’essai test dans le soufflet à la fin du fil HT.
Étape 2
Placez la tondeuse sur le sol. Connectez la prise de test à un point métallique de masse sur le bloc moteur. Maintenez la tondeuse immobile et lancez la corde de démarrage. Regardez la prise de test pour une étincelle bleue à sauter à travers le point.
Étape 3
Sortez la fiche de test du coffre si l'étincelle est jaune ou absente. Vérifiez que la broche métallique à l'intérieur de la chaussure et la zone autour de celle-ci ne sont pas obstruées par de la poussière ou des débris. Assurez-vous que le démarrage est serré contre le fil. Inspectez la longueur du fil HT vers le système d'allumage.
Étape 4
Suivez le câblage du contacteur d'allumage jusqu'au module d'allumage. Rechercher des câbles pincés, effilochés ou endommagés, mettant le circuit à la terre prématurément. Remplacez les fils si nécessaire. Répétez le test d'allumage; si la bougie n’est toujours pas bleue, laissez le mécanicien se charger des tests d’allumage.
Étape 5
Décrochez à nouveau la prise de test. Vissez la jauge de compression contre le trou de la bougie avec vos doigts. Maintenez la tondeuse immobile et lancez à nouveau la corde de démarrage. Vérifiez la lecture sur la jauge pour rester stable autour de 100 à 150 psi. Si la compression chute rapidement ou ne monte jamais, laissez un professionnel inspecter les systèmes pneumatiques.
Étape 6
Dévissez le couvercle du filtre à air et sortez le filtre de la boîte. Lavez-le à l'eau chaude savonneuse et rincez-le en le laissant sécher pendant quatre heures. Dévissez le filtre et soulevez-le. Dévisser la plaque de protection du starter sous la boîte à filtre.
