De nombreux problèmes peuvent entraîner l’arrêt du démarrage de votre tronçonneuse Stihl. Ces problèmes varient beaucoup en complexité et en coût. Cependant, ces moteurs à deux temps ont été conçus pour minimiser le nombre de pièces pouvant entraîner une panne de moteur. Déterminer la source du problème de votre tronçonneuse vous aidera à comprendre ce qu'il faut pour le réparer.
crédit: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesLes problèmes de scie à chaîne vous aident à remettre votre scie en service rapidement.Problèmes d'allumage
Le vilebrequin du moteur Stihl alimente un volant d'inertie. Lorsque ce volant tourne, deux aimants génèrent de l'énergie magnétique. Lorsque suffisamment d’énergie magnétique a été générée, le module d’allumage est déclenché. Cela envoie l'étincelle à la bougie, où il enflamme le carburant. Des problèmes n'importe où dans le système d'allumage arrêteront votre moteur. Des bougies d'allumage défectueuses ou corrodées, des connexions de câblage défectueuses, des fils cassés, un module d'allumage défectueux ou un entrefer inadéquat entre le volant moteur et le module d'allumage arrêteront tous la combustion du moteur. Commencez par la bougie et revenez au module d'allumage et au volant, en vérifiant tous les points du système d'allumage.
Problèmes de consommation de carburant
Si une étincelle est générée, il faut qu'il y ait suffisamment de carburant dans le cylindre au bon moment. Lorsque le vilebrequin tourne, il crée une dépression sur le carburateur, qui aspire le carburant du réservoir. Le carburant est mélangé à l'air dans le carburateur avant d'être envoyé au cylindre. Tout ce qui restreint le débit de carburant ou d'air rendra votre mélange éteint, de sorte qu'il ne s'enflammera pas dans le cylindre. Des réservoirs de carburant encrassés ou encrassés, des filtres à carburant encrassés, des tuyaux de carburant desserrés, des filtres à air encrassés et un carburateur encrassé peuvent tous limiter le débit de carburant. Vérifiez, nettoyez et remplacez toutes les pièces du système d'alimentation avant de passer dans le moteur interne, car les problèmes d'essence génèrent la majorité des problèmes de démarrage.
Problèmes de carburateur
Le carburateur aspire le carburant du réservoir, le mélange à l'air et le pousse dans le cylindre. Ce système est régulé par trois chambres: la section de dosage, où le carburant est mesuré, la section de mélange et la pompe à carburant. Si ce processus ne fonctionne pas correctement, le gaz cesse d'arriver dans la bouteille avec le bon volume et au bon moment. Des trous et des jets sales, des vannes à aiguille mal positionnées, des leviers bloqués et des diaphragmes déchirés ou déformés arrêteront tous le processus de ravitaillement en carburant. Retirez, démontez et nettoyez tout le carburateur. Si les pièces sont usées, installez un kit de mise à niveau du carburateur avant de remplacer un carburateur.
Problèmes de compression
La compression est nécessaire pour que les systèmes à étincelle et à carburant continuent de fonctionner de manière fluide les uns avec les autres. Lorsque le piston monte et descend dans le cylindre, ainsi que le carter-moteur, une compression est générée. La compression peut être compromise par une fuite d'air quelque part à l'intérieur du moteur ou par un système d'alimentation en carburant ou d'air obstrué. Lorsque la compression n'est pas correctement réglée, le piston peut se gripper dans le cylindre, mettant ainsi fin à la vie du moteur. Les problèmes de compression nécessitent un mécanicien professionnel.
